ALMSTHRE è stata creata da tre ciclisti di San Diego, CA, la cui ricerca incessante di avventure senza fine è sempre stata nel loro sangue. Cercano di andare oltre, esplorare di più e connettersi profondamente con la natura, se stessi e gli altri. Per sentirsi vivi, credono che non si debba mai smettere di esplorare l’ignoto. Si sforzano di uscire dalla zona di comfort e di andare sempre avanti. L’arte del fare è ciò che li motiva e li ispira, mentre la passione è ciò che li alimenta. Quindi, quando non c’è una fine in vista, continuano a spingersi oltre, perché sono ALMSTHRE.
FACTOR SARANA
Sarana rappresenta l’estensione più specializzata della gamma gravel di Factor, sviluppata con un obiettivo preciso: ottimizzare la prestazione nelle competizioni ultra-distance self-supported, dove durata, gestione della fatica e affidabilità meccanica sono determinanti tanto quanto la velocità media.
Nuovo progetto
Il punto di partenza è un telaio completamente riprogettato, concepito non come somma di componenti ma come sistema integrato. Il tubo obliquo, elemento centrale della struttura, è stato dimensionato per massimizzare la rigidità torsionale e, allo stesso tempo, ospitare un vano interno dedicato allo storage.
Questa soluzione consente di trasportare attrezzi, ricambi e nutrizione senza ricorrere a borse esterne. Il risultato è una distribuzione delle masse più efficiente e un profilo aerodinamico pulito, due fattori che incidono direttamente sulla stabilità e sulla resa complessiva della bici sulle lunghe distanze.
Uno degli aspetti più critici nelle gare ultra è il bilanciamento tra assorbimento delle vibrazioni e trasmissione della potenza. La Sarana affronta questo tema attraverso una configurazione posteriore a flessione controllata.
I foderi ribassati, combinati con un tubo sella leggermente offset, generano una deformazione elastica in grado di smorzare le vibrazioni ad alta frequenza. Questo sistema lavora in sinergia con un lay-up del carbonio differenziato: le fibre ad alto modulo garantiscono rigidità nelle zone di spinta, mentre gli strati intermedi contribuiscono al damping e alla gestione della fatica del materiale.
Il risultato non è un aumento del comfort in senso tradizionale, ma una maggiore capacità di mantenere efficienza nel tempo, riducendo le dispersioni energetiche su fondi irregolari.
Geometria orientata alla stabilità
La geometria della Sarana riflette chiaramente il suo ambito di utilizzo. Con un angolo di sterzo di 71,5°, un carro da 425 mm e un movimento centrale ribassato di 80 mm, la bici privilegia stabilità direzionale e prevedibilità di risposta.
Questi parametri diventano fondamentali quando la bici è carica e il rider opera in condizioni di affaticamento avanzato. Il comportamento resta neutro e controllabile, riducendo la necessità di correzioni continue e migliorando l’efficienza complessiva.
Anche le proporzioni di stack e reach sono state calibrate per sostenere una posizione aerodinamica nel lungo periodo, evitando il progressivo deterioramento della postura che si verifica nelle uscite più estreme.
Configurazione funzionale e affidabilità
Ogni scelta in termini di componentistica segue un criterio di semplicità operativa e affidabilità:
- trasmissione esclusivamente monocorona (1x)
- compatibilità con pneumatici fino a 29 x 2.2”
- possibilità di montare forcelle rigide o ammortizzate fino a 30 mm
- supporto per dischi da 160 e 180 mm
- predisposizione per reggisella telescopico
L’obiettivo è ridurre al minimo le variabili critiche in gara, limitando il rischio di guasti e facilitando la gestione autonoma della bici.
Il processo di sviluppo ha integrato test di laboratorio e validazione reale in condizioni estreme. Un ruolo centrale è stato svolto dall’ultra racer canadese Rob Britton, coinvolto direttamente come tester e collaboratore.
Le sessioni di test, svolte principalmente in British Columbia, hanno permesso di analizzare il comportamento della bici su lunghe distanze, terreni variabili e condizioni ambientali complesse. Il feedback raccolto non si è limitato ai dati numerici, ma ha incluso valutazioni sulla risposta dinamica della bici in condizioni di fatica avanzata.
Questo approccio ha portato a un affinamento progressivo del lay-up, della geometria e della risposta dello sterzo, fino a ottenere una piattaforma coerente con gli obiettivi iniziali.
Colorazioni disponibili
Cyan Blue
