Rauler canossa

Questi telai sono completamente costruiti a mano nel nostro laboratorio di Reggio Emilia. Lo storico marchio Rauler produce fin dai primi anni settanta telai in acciaio sia a congiunzioni saldobrasate sia a saldatura tig.

Ogni telaio è costruito su specifiche del cliente (non abbiamo disponibile alcuna misura standard) sia come misure e geometrie che come verniciature e personalizzazioni.

Le tubazioni sono solitamente Columbus SL ma è anche possibile realizzare telai con tubazioni Reynolds e Dedacciai. 

Le congiunzioni sono lavorate a mezzo elettroerosione e successivamente ripassate con il pantografo per incidere qualsiasi personalizzazione richiesta.

Al momento abbiamo disponibili più di cento diverse personalizzazioni sia a livello di disegno tubazioni, passacavi, fermaguaina, ponticello freno posteriore, scatola movimento, forcellino posteriore ecc.

La forcella è completamente costruita a mano con curvatura foderi a richiesta. La testa può essere tipo stradale o pista ma sempre rigorosamente da 1" (con tubo sterzo a filetto o a-headset). 

E’ in preparazione anche l’attacco manubrio in acciaio a congiunzioni.

Rauler canossa luxury

Questi telai sono completamente costruiti a mano nel nostro laboratorio di Reggio Emilia. Lo storico marchio Rauler produce fin dai primi anni settanta telai in acciaio sia a congiunzioni saldobrasate sia a saldatura tig.

Ogni telaio è costruito su specifiche del cliente (non abbiamo disponibile alcuna misura standard) sia come misure e geometrie che come verniciature e personalizzazioni.

Le tubazioni sono solitamente Columbus SL ma è anche possibile realizzare telai con tubazioni Reynolds e Dedacciai. 

Le congiunzioni sono lavorate a mezzo elettroerosione e successivamente ripassate con il pantografo per incidere qualsiasi personalizzazione richiesta.

Al momento abbiamo disponibili più di cento diverse personalizzazioni sia a livello di disegno tubazioni, passacavi, fermaguaina, ponticello freno posteriore, scatola movimento, forcellino posteriore ecc.

La forcella è completamente costruita a mano con curvatura foderi a richiesta. La testa può essere tipo stradale o pista ma sempre rigorosamente da 1" (con tubo sterzo a filetto o a-headset). 

Il modello Canossa Luxury si differenzia dal modello Canossa per le grafiche sul tubo obliquo e sul tubo sterzo in acciaio in rilievo saldobrasato.

E’ anche in preparazione l’attacco manubrio in acciaio a congiunzioni.