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SLSpeed

Pubblicato da in Attacchi manubrio il venerdì 4 marzo 2011 | 0 commenti Vedi:
Non era importante quanto sarebbe costato o cosa fosse necessario fare per riuscirci. L’unico obiettivo era realizzare l’attacco completamente in carbonio più leggero possibile senza sacrificare resistenza o solidità. Entra in scena SLSpeed.
 
Con un corpo completamente in carbonio senza nemmeno un grammo di alluminio integrato e la viteria in titanio completamente esterna, è chiaro che ogni molecola di SLSpeed è utile questo scopo. Si tratta dell’attenzione per i dettagli come il primo frontalino in titanio al mondo con viti rovesciate e bullone autoallineante nel morsetto del tubo dello sterzo che ha consentito a Zipp di creare un attacco da 100 gr (100 mm) dotato di una qualità di marcia solida e senza nessun compromesso. Per un attacco ultra-leggero, si tratta di una ribellione in piena regola.
 

Disponibile nelle lunghezze 80-130 mm. +/- 6° di angolazione. Diametro del morsetto 31,8 mm.

7075 stem

Pubblicato da in Attacchi manubrio il venerdì 4 marzo 2011 | 0 commenti

Attacco manubrio in alluminio 7075t6. 6 viti in titanio e frontalino in alluminio. Disponibile nelle misure: 31,8x80mm.   31,8x90mm.   31,8x100mm.   31,8x110mm.   31,8x120mm.   31,8x130mm.

Peso: da 110 gr.

145 carbonio

Pubblicato da in Attacchi manubrio il venerdì 4 marzo 2011 | 0 commenti Vedi:
In una bicicletta ci sono punti in cui una leggera flessibilità è positiva, ma l’attacco non fa parte di questi punti. Questo principio era chiaro agli ingegneri quando hanno presentato l’attacco SL145, che EFBe ha dimostrato essere il più rigido e resistente in circolazione. Non male per i suoi soli 135 gr (100 mm).
 
Per tirare fuori il meglio da SL145, si impiegano tre metalli diversi soltanto per il morsetto: un portapezzo in alluminio con un inserto in acciaio inox e viti in titanio. Questo attacco è capace di tirare fuori il meglio di sè anche allo sprint.
 
Disponibile nelle lunghezze 100-130 mm. +/- 12,5° di angolazione. Diametro del morsetto 31,8 mm.