Zipp sub-9 disc

Pubblicato da in Ruote in carbonio tubolare il giovedì 3 marzo 2011 | 0 commenti Vedi:
Di solito si crede che l’aerodinamica sia la scienza della riduzione della resistenza. Infatti si desidera incontrare la minima resistenza possibile dalle attrezzature mentre si sviluppa la massima potenza possibile rimanendo sulla bicicletta. Sub-9 disc di Zipp si sbarazza di questa nozione generando una spinta in avanti a determinate angolazioni del vento in combinazione con la copertura Tangente. Come una barca a vela che vira di prua al vento, così Sub-9 è in grado di fornire una spinta in avanti.
 
Si è ottenuto un risultato apparentemente impossibile applicando quanto appreso dall’evoluzione di 1080 e 808 a quanto già noto in merito ai dischi. Inserita nel profilo del cerchio toroidale brevettato, la forma di Sub-9 è eccentrica, ma funziona controllando il flusso d’aria lungo il bordo d’entrata e di uscita della ruota. E proprio come le ruote senza disco, Sub-9 assorbe gli impatti e le vibrazioni dalla superficie stradale assicurando il comfort lungo il tragitto di una lunga tappa in bicicletta.
 
Le aziende alle volte parlano dei propri prodotti in grado di offrire la "spinta supplementare", ma in senso metaforico. Sub-9 di Zipp offre fisicamente questa spinta. Anche in Zipp si crede che si tratti di un risultato davvero stupefacente. E i grandi del Tour de France di Garmin-Chipotle, David Millar e Christian Vande Velde, ne sono convinti.
  • altezza profilo n/a.
  • larghezza cerchio 27,5 mm.  
  • peso posteriore 1003 gr.      

Disponibile nelle versioni tubolare, PowerTap tubolare.

Aerodinamica: risparmio in termini di tempi e watt oltre i 40 km/h 104 secondi o 34 watt (abbinata ad una 808 anteriore).

 


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