Zipp 808

Quando è stata lanciata la 808 con un profilo di 81 mm, era considerata principalmente come un set di ruote da triathlon e da prova a cronometro. Questo modello ha raggiunto risultati molto buoni in queste discipline, ottenendo un Campionato del Mondo di Ironman con Normann Stadler e la prova cronometro del Tour de France più veloce della storia con David Zabriskie. Tuttavia l’808 è stato visto di recente con maggiore frequenza nelle gare su strada. Fabian Cancellara, un vero attivista delle cronotappe, ha portato l’808 alla vittoria con il suo marchio di fabbrica, gli attacchi da solista nell’ultimo chilometro di gara, al Tour de France e alla Milano – San Remo, ed è stato Fabian a dichiarare che "Per me la 808 è la nuova 404."

Non siamo ancora preparati a dichiararlo ufficialmente, ma annunceremo presto che la versione del 2009, completamente riprogettata, è la ruota da gara su strada più veloce in assoluto. La nuova forma del cerchio completamente toroidale utilizza gli accorgimenti progettuali delle evoluzioni della 1080 e della Sub-9 per ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica di 8-25 grammi rispetto alla versione iniziale della 808. Questo aspetto corrisponde ad un risparmio su strada di 2-7 watt di potenza per una coppia di ruote a 30 miglia all’ora. Ma forse Fabian ha ragione … dopo tutto.

• altezza profilo 81mm.
• larghezza cerchio 26,53mm.
• peso anteriore 672 gr.
• peso posteriore 790 gr.      

Disponibile nelle versioni tubolare, PowerTap tubolare, cyclocross

Aerodinamica: risparmio in termini di tempi e watt oltre i 40 km/h 81 secondi o 27 watt.