Zipp 808

Quando è stata lanciata la 808 con un profilo di 81 mm, era considerata principalmente come un set di ruote da triathlon e da prova a cronometro. Questo modello ha raggiunto risultati molto buoni in queste discipline, ottenendo un Campionato del Mondo di Ironman con Normann Stadler e la prova cronometro del Tour de France più veloce della storia con David Zabriskie. Tuttavia l’808 è stato visto di recente con maggiore frequenza nelle gare su strada. Fabian Cancellara, un vero attivista delle cronotappe, ha portato l’808 alla vittoria con il suo marchio di fabbrica, gli attacchi da solista nell’ultimo chilometro di gara, al Tour de France e alla Milano – San Remo, ed è stato Fabian a dichiarare che "Per me la 808 è la nuova 404."

Non siamo ancora preparati a dichiararlo ufficialmente, ma annunceremo presto che la versione del 2009, completamente riprogettata, è la ruota da gara su strada più veloce in assoluto. La nuova forma del cerchio completamente toroidale utilizza gli accorgimenti progettuali delle evoluzioni della 1080 e della Sub-9 per ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica di 8-25 grammi rispetto alla versione iniziale della 808. Questo aspetto corrisponde ad un risparmio su strada di 2-7 watt di potenza per una coppia di ruote a 30 miglia all’ora. Ma forse Fabian ha ragione … dopo tutto.

• altezza profilo 81,25mm.
• larghezza cerchio 24mm.
• peso anteriore 887 gr.
• peso posteriore 1004 gr.      

Disponibile nelle versioni copertoncino, PowerTap copertoncino, cyclocross

Aerodinamica: risparmio in termini di tempi e watt oltre i 40 km/h 81 secondi o 27 watt.

Tecnologia brevettata M2CM:

 Le forme aerodinamiche di Zipp sono le più veloci del mondo e la tecnologia M2CM produce cerchi pressoché indistruttibili con l’affidabilità di una superficie di frenata in alluminio mantenendo la qualità di scorrimento dei cerchioni tubolari. Questa combinazione è imbattibile per qualsiasi altra ruota per copertoncino in carbonio.

La chiave del successo dell’incomparabile resistenza e durata dei cerchi con il profilo esterno in alluminio è il processo M2CM che fonde in modo permanente il cerchio in alluminio con un peso inferiore ai 200 grammi ad una struttura in carbonio dotata della stessa anima dei cerchi tubolari e delle bombatura aerodinamica che agisce come una molla a foglia per rinforzare l’alluminio durante gli impatti. I raggi si allacciano in modo diretto al corpo in carbonio creando un cerchio completamente strutturale che unisce il piacere di marcia su carbonio alle prestazioni di frenata dell’alluminio.

Con M2CM, gli anelli Zipp sono i cerchi più solidi  al mondo. Il modello 404 ha superato un maltrattamento di oltre 10.000 miglia su sterrati (che in particolare Zipp sconsiglia). Mentre 808 ha superato tutti i concorrenti nei test d’impatto sia negli Stati Uniti che in Europa.