Zipp 1080

Quando Carlos Sastre ha raggiunto il via per la prova finale e cruciale a cronometro del Tour de France del 2008, molti esperti si aspettavano di vedere evaporare il suo vantaggio di 1’34” su Cadel Evans. Ma Carlos ha corso la cronotappa della sua vita salvando la maglia gialla grazie, in parte, alla ruota anteriore Zipp 1080, ovvero la ruota aerodinamica non disco più veloce del mondo. Ma se il suo straordinario profilo da 108 mm porta a pensare che si tratti di un handicap con il vento laterale, è meglio ripensarci. La forma del cerchio bombata, tutelata da brevetto, e la puntinatura costituiscono la soluzione definitiva nell’aerodinamica per tagliare il vento sviluppando una forza laterale non superiore ad una ruota a 3 razze. Con la velocità maggiore di oltre 29 secondi su 40 km rispetto ad una coppia di ruote a 3 razze e con il guadagno di 9 secondi per ogni tratto di 40 km rispetto alla precedente ruota più veloce del mondo, ovvero il modello 808 di Zipp, il modello 1080 è veramente l’arma preferita quando i secondi contano veramente.

Grazie alla tecnologia M2CM per la versione da copertoncino ed i nipples esterni a garanzia della praticità, 1080 offre velocità allo stato puro senza tracce di debolezza.

altezza profilo 108mm.
larghezza cerchio 27,5mm.
peso anteriore 775 gr.
peso posteriore 888 gr.

Disponibile nella versione copertoncino strada.

Aerodinamica: risparmio in termini di tempi e watt oltre i 40 km/h 90 secondi o 30 watt.

Tecnologia brevettata M2CM:

Le forme aerodinamiche di Zipp sono le più veloci del mondo e la tecnologia M2CM produce cerchi pressoché indistruttibili con l’affidabilità di una superficie di frenata in alluminio mantenendo la qualità di scorrimento dei cerchioni tubolari. Questa combinazione è imbattibile per qualsiasi altra ruota per copertoncino in carbonio.

La chiave del successo dell’incomparabile resistenza e durata dei cerchi con il profilo esterno in alluminio è il processo M2CM che fonde in modo permanente il cerchio in alluminio con un peso inferiore ai 200 grammi ad una struttura in carbonio dotata della stessa anima dei cerchi tubolari e delle bombatura aerodinamica che agisce come una molla a foglia per rinforzare l’alluminio durante gli impatti. I raggi si allacciano in modo diretto al corpo in carbonio creando un cerchio completamente strutturale che unisce il piacere di marcia su carbonio alle prestazioni di frenata dell’alluminio.

Con M2CM, gli anelli Zipp sono i cerchi più solidi al mondo. Il modello 404 ha superato un maltrattamento di oltre 10.000 miglia su sterrati (che in particolare Zipp sconsiglia). Mentre 808 ha superato tutti i concorrenti nei test d’impatto sia negli Stati Uniti che in Europa.